载客舱室为干舷甲板以下的围蔽处所，乘客定额为150人，当舱室主出入口数为2个时，其应急出口个数为（）。
A320飞机位于翼上应急出口位置的行李架内，配备的撤离绳用于水上撤离。
采用密闭钢化玻璃式应急窗的客车，在相应的应急窗邻近应配备一个应急锤以方便击碎车窗玻璃。
凡容纳乘客数少于（）人的客舱，如设置二个出入口有实际困难时，经船舶检验机构同意，可允许设置一个出口，但应设置一个应急出口。
扩音器用于在应急情况下指挥乘客的广播系统，下面说法错误的是（）
应急撤离时，若乘务员自己负责的门和出口不能使用时，应立即用正确的手势和口令指挥旅客到其它出口脱离。（）
登机门和勤务门上的应急滑梯是（）。
屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。
乘客门和安全出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其（），字体高度不应小于（）。
A320客舱内共有8个应急出口，左1、2出口为乘客上下出口，右1、2为机上服务出口，而中间左右各2个出口为翼上应急出口（通常在预位状态）。
《旅客列车运行中发现旅客跳、坠车应急处置预案》中，列车运行中发现有旅客跳车迹象时应及时发现（旅客长时间锁闭厕所用钥匙开门后无人；防护栏被拽下；同行人反映有旅客失踪；车门或车窗玻璃被击碎，碎片散落在车外等）、（）、拍发速报、办理交接。
翼上应急出口预位灯亮是受什么部件控制？
在有限时间准备的应急撤离时，乘务员应让紧靠出口或乘务员座位对面的乘客做援助者，在座位上向援助者作简介。此题为判断题(对，错)。
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于8m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门，车长大于6m且小于或等于8m时车身左右两侧应至少各配置1个外推式应急窗；外推式应急窗玻璃的上方中部或右角应标记有击破点标记，邻近处应配置应急锤。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，使用应急窗时，应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或采用自动破窗装置；或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志，并在每个应急窗的邻近处提供一个应急锤以方便地击碎车窗玻璃，且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。（）
2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于9m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门。（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，乘客门和应急出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样并注明其操作方法，字体高度应不小于20mm。（）
为保护企业员工的生命安全，减少财产损失，在突发事件发生后迅速、有效、有序的实施应急救援、控制和处置事故。建立由各部门和有关单位主要负责人组成的安全生产应急保障体系（）
使用应急锤时要敲车窗的中间部位（）
乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括（）
（）同一排旅客入座后，责任乘务员应优先为靠窗旅客进行应急出口简介;如出现多排旅客同时就坐，乘务员可先对临近应急出口的旅客进行简要提示，再完成其他旅客应急出口简介
应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（）
JT/T1094-2016之4.6.3.7未配置内外开启式尾门的营运客车后围，应配置1个外推式应急窗或击碎玻璃式
车站突发大客流应急预案客流控制为第一级客流控制乘客数量；第二级客流控制乘客数量；第三级客流控制乘客数量
