空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后,应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质,()。
允许起飞的辅助指挥符号和信号为()
飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是()
飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为()
被劫持的航空器着陆后,应指挥其滑行到远离哪些区域的位置?()
禁止航空器着陆的辅助指挥符号是()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时设备允许还应当:()
飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是().
飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是().
当巷道有拐弯时,耙矿机必须使用可靠的双向辅助导向轮分段耙,并有专人负责指挥和信号联系。
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当()
在应急救援中,航空器营运人应当在指挥中心或者事故调查组负责人允许下,负责()的清点和处理。
跑道是机场的主体工程,是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。()
禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用500千赫频率发出遇险信号。
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。
载有旅客的山东航空股份有限公司飞机在地面移动、起飞或着陆时,飞机上每个自动展开应急撤离辅助设备应始终处于待用状态。()
飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是()
航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。在新版事故征候标准中属于()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用()发出遇险信号
航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()时顺风起飞和着陆
()是机场上供航空器起飞、着陆和滑行的部分,包括机动区和停机坪
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行车调度发布。列车司机必须服从行车调度指挥和命令,按照《列车运行图》及信号显示行车()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用500千赫频率发出遇险信号()