出站（跟踪）调车作业完了，应收回出站（跟踪）调车通知书，交车站值班员注销。
越出站界调车，填写出站调车通知书时，应划去“（）”两字。
占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。
使用电话闭塞法行车时，路票是占用出站后第一自动闭塞分区的许可证。
使用路票出站调车后发车时，应在路票最下面写上（）字样。
越出站界调车，利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“（）”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。
列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后直接通知司机，不办理路票，列车凭车站通知进出折返线。
利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“（）”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
自动闭塞区段，当出站信号机及发车进路信号机均故障时，而经由的车场未配有值班员，准许一次交给司机路票和书面通知。（）
跟踪出站调车，须发给司机路票作为依据。（)
跟踪出站调车，须发给司机路票作为进入区间的依据。()此题为判断题(对，错)。
单线半自动闭塞和双线反方向出站调车时，须有停止使用的（)调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给（)出站调车通知书。
下列哪些区间越出站界调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（）
跟踪出站调车填写跟踪调车通知书时，应将“出站”字样抹消（）
（）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书
越出站界调车时，出站调车通知书按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书（）（应知应会-《行规》第66条）
越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界的限制（）
绿色（红色)许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站、跟踪调车通知书每日自18时开始至此日18时更换日期。（)
《出站调车通知书》一批作业尚未终了而回站待避列车时，应收回通知书。再作业时，重新办理越出站界调车手续。（)
站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（）
越出站界调车时，出站调车通知书（）
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）（）
