乘客所持单程票不能出站有那几种原因？
事件概况：X年X月X日，列车发生大面积晚点，A站乘客织混乱，票亭前堆积了大量要求退票的乘客，闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，车站内乘客乱为一团，车站售票员、客运值班员及值班站长面对如此需处理的乘客事物完全不知从何做起。请问为何闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，最好的解决办法是什么？
既超时又超程的单程票按（）处理。
事件概况：X年X月X日，A站突发出站大客流，值班站长立即开启了边门，并组织员工人工回收单程票，共回收单程票489张，夜班客值将此489张车站计入站存车票，同车站闸机回收的车票混合。简述边门回收车票车站保管及回收、上交处理办法。
POST可以检验付费操作的正确性，但不能发放出站单程票。（）
单程票只能在进闸、出闸使用一次，且（）有效，出站时由（）。
对于一卡通余额不足不能出站时处理正确的是（）
单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
单程票若人为损坏造成无法正常出站，乘客须按所报站点补购付费出站票在本站出站，原单程票回收。（）
单程票若人为损坏造成无法正常出站，对原单程票直接更新后，凭原单程票出站。（）
单程票按不同的乘距相应收费，赋值后（）有效，采用“照进插出”的使用方式，出站时被出口阐机回收，回收的票卡可在车站售票设备上再次赋值发售。
乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站，站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符，不相符，参照单程票乘客事务处理规定处理，进站时（），出站（），车站不得在售卖前（）。
对无票或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按出闸站线网单程最高票价收取车费，发售（）出站。
对（）或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按出闸站线网单程最高票价收取车费，发售付费出站票出站。
对于一卡通超程不能出站时处理正确的是（）
宁波至余姚间的市域列车单程票当日使用一次有效，出站须予以回收。旅客乘车后，需要发票时，可向车站人工服务台工作人员索取。（)
出站闸机故障或能力不足单程票（含预赋值单程票)引导乘客边门出站，无需回收单程票。（)
对无票或持无效车票（有明显折损、不能读写的车票）乘车的乘客，按线网单程最高票价收取车费，发售付费出站票出站。此题为判断题(对，错)。
对出站时无进站记录的车票，需到车站（）通过半自动售票机进行更新：单程票以发售站为进站，补进站记录后，持原卡出站
票卡遗失、折损车票的，出站时须按出闸线网最高单程票价补票出站（）
乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为。乘客应在有效时限内出站，超时须按出闸线网最高单程票价补票出站（）
对于一卡通超程不能出站时处理对的是（）
单程票出站时无法正确读取信息（）
付费区一乘客持一卡通在Z站出站时,票卡分析显示超时,在前一日有进站信息,进站站点为H站,以下处理正确的是（）
