22007次使用引导进路锁闭方式接车后，需按压（）解锁引导进路。
采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，行车值班员转动（）钥匙复位。
通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。
办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。
特定引导解锁后，LKJ监控列车以不超过45km/h的速度通过该信号机。
办理进路锁闭方式的引导接车进路时，当列车完全进入接车股道后，值班员可按压ZRA及（）使引导接车进路解锁。
计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
41024次调车压绝缘调车，依次经过1DG、3DG区段，其中3DG未正常解锁，应使用（）方法使其解锁。
计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
采用进路锁闭方式引导接车，列车经过进路后，进路白光带熄灭。
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？该继电器如何设置？
引导接车时，列车经过进路后，进路是不能自动解锁的。
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
有通过列车的正线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路（）
计轴区段红光带且无车占用，首列车通过后红光带仍不消失，后续列车凭地面引导信号及口头调度命令限速25Kkm/h运行，车站每次开放引导信号必须经行调同意（）
当“零速列车线”信号为高电平的情况下，以下有关紧急解锁曹作排序正确的是①通过钢丝绳曹作锁闭装置，实现机械解锁②紧急解锁开关动作，将信号传递给EDCU③“安全互锁回路”将被断开④门可通过手动在开门和关门方向上移动（）
联锁设备信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用取消进路的方法使其解锁（）
临时使用电话闭塞行车模式中，列车在停车状态下输入调度命令号和电话记录号后，按压相应键后进行解锁（）
