某站进站信号机故障，需使用引导进路锁闭方式接车，准备进路正确的方式有（）。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带（）．
某道岔区段轨道电路故障，手摇道岔后，采用进路锁闭方式引导接车。
引导进路锁闭接车时，引导信号开放后，应使用（）按钮关闭引导信号。
办理进路锁闭方式的引导接车进路时，当列车完全进入接车股道后，值班员可按压ZRA及（）使引导接车进路解锁。
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。
采用全咽喉锁闭方式引导接车需要破封按压（）和引导按钮。
办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。
在什么情况下使用引导进路锁闭办法接车？使用引导进路锁闭办法接车必须检查确认什么事项？
办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。
进路锁闭方式引导接车，当车出清进路时仍亮白光带，说明（）；解锁进路时办理方法是（）。
采用进路锁闭方式引导接车，列车经过进路后，进路白光带熄灭。
6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。
下列情况，要按引导进路锁闭的方式接车（）
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。此题为判断题(对，错)。
当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）此题为判断题(对，错)。
进路锁闭方式引导接车，当车出清进路时仍亮白光带，说明（);解锁进路时办理方法是（)。
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路（）
当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。
