电池如何储存时间较长，应对电池进行补充电，以2.23/单体电池组为例，如电池储存8个月，开通时，浮充电压单体应为（）
汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
给单节落后电池补充电应（）min测一次温度。
给落后电池补充电应30min测一次电压。
矿灯初充电（）小时后，再补充蒸馏水一次，再充电2小时，使电池内电解液均匀。
蓄电池均充补充电电压在2.30~2.35V之间，理论上不应超过（）否则会造成电池大量排气而失水。（）
蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于（）伏，说明蓄电池已充足电，停止充电
一组蓄电池中单体电池串联的只数，至少应能保证在放电终了时电池组端电压在通信设备受电端子上的部分，不低于通信设备对电源电压要求的下限值（即通信设备的最低工作电压）。
给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电解液密度在（）g/cm3之间应无明显变化。
新酸性蓄电池充电直接影响电池的寿命与容量，所以在充电过程中一般把电流控制在（），每隔（）小时检查一次.
一次充电后可在多长时间内随时使用，每次使用后应及时补充充电，保证电池经常处于足电状态，即可方便使用，又可延长电池寿命。（）
给单节落后电池补充电应（）min测一次电压。
蓄电池在装车使用过程中（）必须进行一次补充充电。
对于蓄电池电压低于11伏的蓄电池，补充电初期（）现象
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。
给单节落后电池补充电时，测电压、电解液密度连续三次不变化，应停（）h。
给单节落后电池补充电过程中，停1h再充（）h反复三次补充电结束。
若UPS在周围环境为-15℃～+30℃之间存储很长的一段时间，为了保持电池自行放电不超过安全限额，那么至少每（）应该进行一次完全的补充电过程。
酸性蓄电池初充电达（）小时，应补充一次蒸馏水。
给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电压在（）V之间应不变。
所有基站一次下电电压设置不得低于1.95V/单体，二次下电电压设置不得低于（）单体。绝对禁止发电人员私自设置开关电源中蓄电池管理参数而达到延长蓄电池放电时间的行为
GN-300型蓄电池充足电后，应能工作4小时45分以上，如果工作3小时30分电压就低于1.0 V时，此电池的容量损失为（）
蓄电池采用5小时率容量测试进行恒流放电时，单体放电终止电压是（）
蓄电池初次放电一般均以（)小时放电率进行，在放电过程中只要有个别电池电压降到（)伏时便停止放电。
