给单节落后电池补充电应（）min测一次温度。
蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）
给落后电池补充电应30min测一次电压。
给落后电池补充电不必定时测电池内温度。
低温条件下蓄电池电解液密度（），渗透能力（），内电阻（），造成蓄电池端电压（）。
铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电解液密度在（）g/cm3之间应无明显变化。
日维护给单节落后电池补充电采用与电池组并联，稳流方式电流按（）h率。
在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
8个单蓄电池相串联的酸性蓄电池，充电完毕后的电压可达（），电解液的相对密度为（）
给落后电池补充电不必定时测电池电解液密度。
给单节落后电池补充电应（）min测一次电压。
蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。
维护单节落后电池补充电采用8h率进行。
从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。
维护单节落后电池补充电采用20h率进行。
给单节落后电池初充电应（）min测一次电解液密度。
蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。
给单节落后电池补充电过程中，停1h再充（）h反复三次补充电结束。
柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。（）
蓄电池放电时，电池电压和电解液密度下降快，甚至出现（）现象。
给单节落后电池补充电过程中，连续测得的电压在（）V之间应不变。
蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
在讨论一般蓄电池的维护时，技师甲说，如果单格电池液面低了，便给加稀的电解液技师乙说，只能给单格电池加蒸馏水。谁正确？（)
