当工件材料的（）低，导热系数大时，切削时产生的热量少，热量传导快，切削温度低。
用（）车刀车削工件时，应降低切削速度，并加注切削液，抑制积屑瘤的产生对加工精度造成的影响。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
工件材料的强度、硬度越高，切削时（）增加，切削温度升高，刀具磨损加快。
车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
车削铸铁类薄壁工件时，切削速度选择为（）。
车削外圆时，会因车刀的磨损而使工件的直径逐渐减小。
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。
工件外圆车削时，随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同，车削的精度和（）也不同。
木工压刨、平刨更换刀具时，操作者（）戴手套；金属切削车床在进行车削工件时，（）戴手套。
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差，属于工艺系统（）造成的。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车削铸铁类薄壁工件时，切削速度应比车削钢制材料（）。
车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
车削工件时，切削热主要是靠（）传出的
细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
采用跟刀架接刀车削时，切削深度应加深（）毫米，不使工件外圆变大而引起跟刀架脚支紧力变大。
车削时，为了减小工件已加工表面粗糙度，可以采用的措施有 进给量、切削速度、 副偏角。
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
用右偏刀车端面时,如果车刀由工件外缘向中心进给,则是用副切屑刃车削。当背吃刀量较大时,因切削力的作用会使车刀扎入工件而产生（）
当工件材料的（）低，导热率大时，切削时产生的热量少，热量传导快，切削温度低
当用刀尖位于主切削刃的最高点的车削时，切屑排向工件待加工表面，车出的工件表面光洁。（)
切削液浇注到切削区域后，通过切削热的传导.对流和汽化，使切屑.刀具和工件上的热量散去，起到（)作用。
