齿轮接触精度检查的主要技术指标是齿轮副的接触斑点。
影响齿轮接触精度的主要因素是齿形精度及安装是否正确。
动态与静态痕迹的区别在于两客体相互接触时，接触面是否发生（）
反映造痕体接触部位外表特征的痕迹：（）与（）。
齿轮传动接触精度的主要指标是（），其检验一般用（）法。
夹具的装配精度，主要是由各个（）配合面之间的位置精度组成的，其中也包括两个配合面的接触面积的大小和接触点的分布。
汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
齿轮接触精度主要指标是接触斑点，一般传动齿轮在齿轮高度上接触斑点不少于（）。
刮削导轨接触精度是外接触下精度面积大小平行。
影响测长器测量精度的主要因素是道床漏泄电阻、钢轨接触电阻和（）电阻发生超范围变化。
齿轮接触精度的主要指标是接触斑点，一般传动齿轮高度上接触斑点不少于（）。
凹陷痕迹是能反映出工具接触部位表面结构形状的（）。
凹陷痕迹是指能反映出工具接触部位表面（）的形象痕迹。
影响齿轮接触精度的主要持点的主要因素是齿形精度和安装是否正确。
导轨接触精度的指标是：刮削的导轨以边长为（）的正方形框内接触点数来表示，磨削的导轨以（）来表示。
保证导轨副的接触刚度的运动精度，导轨的配合面必须有良好地接触，可用涂色法检查，对于刮削的导轨，以导轨表面（）作为精度指标。
起重机用减速器内的传动齿轮，一般为8级精度，齿面接触斑点应达到：沿齿高不小于（），沿齿宽不小于（）。
车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（）的数控机床主轴。
齿轮啮合质量的检查中，其接触精度的主要指标是（）。
易燃、可燃液体燃烧痕迹是指液体在静止和流动状态下发生燃烧过程中，在其接触的物体上形成的痕迹。（）
齿轮啮合接触精度的检查方法有哪些？影响齿轮接触精度的主要因素是什么？
前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承的形式主要用于（)的数控机床主轴。
装配精度的主要内容有配合精度、接触精度和表面粗糙度。（)
