使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。
在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
电话闭塞是当基本闭塞设备故障或不能使用时，由两端站行车值班员利用站间行车电话，以（）的方式办理闭塞的方法。
一个或多个联锁区SICAS故障时，由（）决定是否采用站间电话行车法组织行车。
在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。
车站主值班员站间行车电话的呼叫和通话功能由（）共同完成。
通信线路损坏时，应按下列顺序修复：（）；闭塞线、站间行车电话及扳道电话线；干线长途电报、电话线；其他电话线。
采用站间电话行车法，每一站间区间及前方站接车站线只允许一趟列车占用，行车凭证为（）。
一切电话中断：指行车室内列车调度电话、F答案：AS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系。
通信线路损坏时，应按下列顺序修复：（);闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
铁路各调度区段应设置（)，提供调度电话、车站（场)电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
CZH-Ⅲ集中机（）供接入对方为磁石电话机的电路（或集中机的磁石盘）可以作为站间行车电话使用
电话闭塞就是车站值班员利用站间行车电话，以（）的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法
代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（）
站间行车电话允许临时其他电话接入。（)
站间行车电话提供相邻车站行车调度间互相呼叫通话功能（）
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
车站、车厂设有站间行车电话、内部公务电话及直拨外线电话，隧道内行车方向右侧每m左右设有隧道电话，地面及高架线路行车方向左侧每200m左右设有区间电话（）
专用电话系统进行行车调度和站间的电话的模拟备用，是为了避免因为传输系统故障时导致的和站间通信中断（）
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路；3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。（）
