硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。
开车过程中，当减顶温度升至130～140℃时，可以打回流。
透平压缩机系统开车时，当二次油压升至（）barG时，低压调速阀打开。
当合成塔出口温度升至（）℃左右，合成气压缩机引新鲜气入合成塔。
冷管段大破口和热管段大破口会出现几个包壳峰值温度？出现时间和大小有何不同？
当机油温度升至（）时，温度继电器动作，接通低温侧百叶窗电控阀，开启低温侧百叶窗。
机组开车时，当转速升至6052时，四段出口压力应该是（）MPa。
开车前导热油冷油温度升至（）℃。
放矿支管阀的开启度应保持一致，使每支放矿支管的放矿量一致。
冷管式氨合成塔，根据冷管的结构不同分为几类？
相对温升报警时，乘务员应密切注意相应轴位温升情况，同时加强（），如观察走行部无异常情况且温度未升至90℃，可维持运行回段（或运用整备点）报活处理。
开车过程中，当减顶温度升至130℃-140℃时，可以打回流。
甲醇合成开车，要将合成塔触媒温度升到（）度。
汽轮机开车时，当汽轮机转子冲轮后即可在短时间内将转速升至正常操作转速。（）
开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。
冷热管道尽量分开布置，不得已时，热管在上，冷管在下；其保温层外表面的间距，上下并行时一般不小于（）。
建筑物夏季空调冷负荷计算，建筑围护结构通过传热形成的逐时冷负荷的计算中，有关计算温度取值错误的是下列哪些选项？（）
20CrMnTi圆钢剪切温度≥450℃时冷剪剪切最大剪切支数为3支的规格有（）
开车前必须开启冷却系统并检查是否正常。
开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。
开车时，当透平转速升至4500rpm时，应停留5分钟，检查机组振动值。
开车过程中，当减顶温度升至130℃－140℃时，可以打回流。（)
7、有一套管式换热器，冷、热流体的进口温度分别为40℃和100℃，己知并流操作时冷流体出口温度为60℃，热流体为80℃，试问逆流操作时冷、热流体的出口温度各为多少？设传热系数K不变。
今有一套管换热器，冷、热流体的进口温度分别为40℃和100℃。已知并流操作时冷流体出口温度为60℃，热流体为80℃。试问逆流操作时热流体、冷流体的出口温度各为多少？设传热系数K均为定值。
