硫磺制酸装置开车过程中转化器进行热空气升温结束时，通常要求一段温度升至400℃以上，其理论依据是（）。
开车过程中，当减顶温度升至130～140℃时，可以打回流。
氟试剂分光光度法测定烟气中氟化物时，在样品处理过程中，试样温度应严格控制，应保持在135～140℃进行蒸馏，如果温度超过145℃，可关闭电炉。
转化开车过程中进行氮气升温阶段时，其终点温度为（）℃。
合成开车时冷管阀在下部温度升至（）℃开启
透平压缩机系统开车时，当二次油压升至（）barG时，低压调速阀打开。
开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。
湿式硫化过程中，当所有反应器在230℃时硫化氢已穿透后，以一定的升温速率将反应器入口温度升至最终温度为（）℃
机组开车时，当转速升至6052时，四段出口压力应该是（）MPa。
开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。
开车前导热油冷油温度升至（）℃。
采用常压加热法脱水时，加热温度达130~140℃，溶解水开始排出。
安装在（）和通常环境温度较高的类似处所的感温探测器的动作温度可以到达130℃，在桑拿房可达到140℃
开车过程中，当减顶温度升至130℃-140℃时，可以打回流。
反应器升温过程中，当密相温度升至（）℃时，反应器内取热器盘管通入少量保护蒸汽，出口放空。
开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。
装置开车时，减顶真空度抽不上去，应该（）。
开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。
氧化反应器升温过程中，从环境温度升至200℃期间可以采用的加热介质为（）。
装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。
一般制作（）制浆过程中豆糊细度以100～110目为宜，过滤细度应为130～140目左右。
开车时，当透平转速升至4500rpm时，应停留5分钟，检查机组振动值。
常减压蒸馏装置减顶真空度下降时，减顶压力会上升，塔底汽化率会下降，在中段回流不变的情况下，塔顶温度会下降
反应系统氢气气密过程中，在反应系统压力升至5MPa前，必须使所有反应器的床层温度小于120℃。（）
