某铁路油罐车内油品体积为52369L，计量温度为33.8℃，标准密度为756.2kg/m3，环境温度为36.0℃，则罐内油品质量为（）。
在测量油品视密度时，所测油样温度要尽量接近油罐中油品的实际温度，温差不能超过±5℃。
液位仪信息栏显示油罐的一些有关信息，包括（）、油品温度、油品体积、标准体积、油品质量、水位高度、水体积、空罐容积和油品密度。
某油罐在12m的容积为15000m3，进油量1000t/h，常温下油品的密度为880kg/m3，即该液位上升速度为（）。
已知某油罐收装置油35m3/h，该油罐安全高度是10.30m，每米容积为110m3，且收油前罐内已有油品6.5m，则（）小时所收油品将到达安全高度。
已知某油罐液位高度为11.54m，油品的标准密度为800.0kg/m3其体积修正系数为1.0，查容积表得其空罐容量为3500.598m3，液位11.5m对应的静压力增大值为2.300m3，11.6m对应的静压力增大值为2.500m3，则该液位下油罐的总计量体积是（）m3。
测得某油罐液位高度为10.123m，油品计量温度为30℃，已知该量油尺在10m时的修正值是－0.6mm，线膨胀系数a为0.000012，则该量油尺测得的实际液位高度为（）。
当罐内油混为30℃时，测得某一油面的高度，查油罐容积表所得的容积比实际油所占的容积（）
油罐受压后的容积增大值与装油（）和油品密度有关。
油罐在静态储存时，每天日出之后由于其吸收阳光的热辐射，油罐内油品及气体空间的温度升高，结果使罐内的混合气体压力（）。
在正常情况下，当油罐内油品（）时，不准用加热器加热。
某油罐每米容积为158.362m3，该罐为70m3/h的速度收油，当零点时罐内油高为2m，则8小时后罐内油品液面高度为（）。
当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
某铁路油罐车内油品体积为60598L，计量温度为34.9℃，标准密度为764.2kg/m3，环境温度为-20.3℃，则罐内油品质量为（）。
油罐内油品温度降低时，油罐内液面上部气体空间体积会（），罐内压力会（）。
当油罐内油品的温度为0℃，油罐的实际容积值（）该罐容积。
某油罐收两套装置的流出油，流量分别为38.08t/h，53.04t/h。该油罐同时付装置生产，付油流量为36t/h。若油罐每米容积为260m，油品密度为0.848t/m3，8点尺为4.3米，则18点尺为（）。
当油罐内油品温度低于闪点，其蒸气浓度又处于爆炸范围内而油罐内液位很时，其火灾和爆炸可能是（）。
下列情况会使储存在油罐内的油品实际体积比测量值更大的是（）。
为了预防油罐突沸油品贮存温度一般不超过80℃。（)
用于油品计量的温度测量，可使用分度值为0.5℃的1号、2号油罐温度计和分度值为1.0℃的3号油罐温度计，或使用分度值高于0.2℃以上的温度计。（）
对于地上立式固定顶油罐，白天时，下列哪个温度值最小：（）。 A. 罐顶板温度； B. 罐内油品温度； C. 罐内上部气体空间温度； D. 罐内下部气体空间温度。
某油罐收两套装置的流出油，流量分别为38.08t／h，53.04t／h。该油罐同时付装置生产，付油流量为36t／h。若油罐每米容积为260m3，油品密度为0.848t／m3，8点时计量油高为4.3米，则18点计量油高为（)米。
当使用分度值为1℃的3号油罐温度计时，如果估读温度为73.3℃，则取温度73.5℃报告结果。（)
