柴油控制系统油箱中无油，添加燃油后，需将供油系统内的（）排掉，方可起动发动机。
液压起货机的辅泵供油式液压操纵机构控制的是手控双联（）。
在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时，应进行（）.
电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
在PT燃油系统中，只能通过节流阀（油门）来控制供油量。（）
VE型分配泵全速式调速器的作用是控制（）的位置，调节供油量的大小，以运动机各工况的要求。
机械操纵系统中，推力杆通过（）与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连.
A320靠什么部件控制中央燃油泵先向发动机供油？（）
涡轮增压活塞式（turbo-charged-reciprocating）发动机的油门开关控制什么？
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
电喷发动机采用（）取代传统的机械系统（化油器）来控制发动机的供油过程。从而动态的对发动机提供精确的供油量和供油时刻。
在现代涡轮发动机中，哪种型式的燃油控制器用的较多（）
如果发动机水温在（）以上，为保护涡轮增压器，在启动以后的2s内发动机转速不要提升，即使转动了燃油控制旋钮也是一样。
液压机械式燃油控制器的主要功用是（）.
全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。
发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。
在双转子涡轮喷气发动机中，液压机械的燃油控制器是根据（）调节供油的。
油门杆通过与机械液压式燃油控制器上的功率杆相连。（）
柴油机如果根据喷油泵输出压力（Pressure）和喷油器进油时间（Time）的影响来控制循环供油量，满足柴油机不同工况的需要，这样的供油系统最早发明于美国康明斯公司，被称为（）燃油供给系统。
液压起货机的辅泵供油式液压操纵机构可通过手控双联比例减压阀去控制（）换向节流阀。
电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。
PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。
在燃油供油单元FCM的燃油黏度控制系统中,系统根据黏虔变化按控制器内PI调节规律进行自动控制,其中参数— 用无调节寨饩或無油加热时的积分时间
