工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统―22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用鼠标选择。
（）是记录列车技术作业的基本信息，由列检值班员填写，并实时录入HMIS运用子系统。
在HMIS运用子系统中（）时，系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。
在HMIS运用子系统中，车统-15处理结果在（）时候可自动产生车统-23。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘数字键直接录入车次。
HMIS运用子系统应上传（）。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘上下键选择。
列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
在HMIS运用子系统中，（）项目在数据字典维护中操作者可以自行维护，以达到方便使用的目的。
在HMIS运用子系统中，（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。
HMIS运用子系统报表中心模块包括（）。
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
删ns运用子系统在录入车统-14时，可以从（）系统中自动采集到列车信息。
在HMIS运用子系统中，车统-15的来车方向这一数据的来源是（）。
铁路总公司利用HMIS运用子系统实现铁路局集团公司、车辆段间列车技术质量监控的评价（）
列检作业场和车辆段依靠HMIS运用管理子系统记录并（)列车的基本数据信息。
车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册，检车员须使用不易褪色的书写笔填写，确保字迹清晰、工整，并录入运用子系统，保存电子和纸质台账（）
铁路局集团公司利用HMIS运用子系统实现铁路局集团公司、车辆段间列车技术质量监控的评价，开展列车技术质量评价工作，定期对情况进行统计分析和通报（）
列车车辆、电动脱轨器、手持机系统等生产设备、设施须具备与HMIS运用子系统数据交换的接口（）
运用副段长每（）抽查《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）情况并签字
HMIS运用子系统是HMIS的重要组成部分，由（）系统构成
在HMIS运用子系统车统一14中，类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况（）
由申请单位负责在HMIS车号管理软件中清空报废货车电子标签，打印带有报废车和二维防伪码的《货车报废技术审核单》（车统-3甲），按规定盖章，并报铁路局车辆处（或车辆产权单位）加盖公章后,将车统-3（甲）彩色扫描图片通过系统上报至总公司（）
