三相桥式全控整流电路一般不用于有源逆变负载或要求可逆调速的中、大容量直流电动机负载。
AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
三相电压型逆变电路每个桥臂的导电角是（）度。
三相电压型逆变电路用（）个管子。
直流互感器的一次侧接在整流电路的直流侧，二次侧接上电流表，该表指示的是（）值。
对电流型逆变器来说，直流中间电路的主要元器件是大容量的电解电容。
晶闸管三相串联二极管式电流型逆变器是属于（）导通型。
PWM型三相逆变电路中，半桥电路应用最多。
直流输入为Ud的三相桥式逆变电路，其输出线电压有效值为（）。
单相半桥逆变器（电压型）的直流接有两个相互串联的（）。
三相电压型逆变电路任一时刻有（）个管子导通。
电流型逆变器的中间直流环节储能原件是（）。
根据直流侧电源的性质，无源逆变器可分为电压型逆变器和电流型逆变器，对电流型逆变器来说（）
三相电压型逆变电路直流侧接有（）。
通常电压型三相逆变电路都采用120导电型控制方式。
25T型客车逆变器主电路中桥式三相逆变电路主要由（）组成。
带电感负载的三相桥式半控整流电路（接有续流二极管），当控制角分别为30和90时，每个晶闸管流过的平均电流分别是负载电流（）。
三相电流型逆变电路的基本工作方式是（）导电方式。
电流型三相桥式逆变电路的基本工作方式是120°导通方式。即每个臂导通120°，按VT1到VT6的顺序每隔（ ）依次导通。
三相全桥电压型逆变电路，防止同一相上下两桥臂的开关器件同时导通而引起直流侧电源的短路，要采取先通后断的方法。（)
逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度
负载侧接的大电网逆变电路属于（）
20、三相电流型逆变电路基本工作方式120°导电方式时，任一瞬间有几个开关管同时导通。
电压型逆变电路和电流型逆变电路在主电路结构方面有哪些不同？
