关于通用航空的说法正确的是①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险（）。
通用航空企业应设立航空安全委员会，负责本单位航空安全工作的组织领导。航空安全委员会应建立（）的航空安全工作制度。
公共航空运输企业的组织形式、组织机构适用（）的规定。
（）是航空企业和空中交通管制部门组织飞行和指导航空器运行的重要依据。
附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应省略对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
由美国通用汽车公司总裁斯隆提出的企业组织模式是（）
附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应删除对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码
附件10航空固定电信网中规定，如不通过通用国际民航组织数据交换网发送，能这样做的各个中心，应补充完整对下一个中心没有预定转报责任的收电单位中的全部收电地址代码。
比较适用于航天航空企业、工程建设企业和大型活动的组织结构形式是（）
小斯隆在通用汽车公司采用了一种新的组织结构形式，以后成为大型企业普遍采用的典型的组织结构模式。这种组织结构形式是（）
（）是航空运输企业组织目常运输生产的根据.
（）是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
国际航空运输协会是世界航空运输企业自愿联合组织的（）国际组织。
大力实施军民融合产业创新发展工程，加快推进西安国家航空产业基地、（）、汉中航空智慧新城等建设，推动军民标准通用化建设，新培育“民参军”企业50家以上，力争军民融合产业总产值达到2600亿元，建设一流国家军民融合创新示范区。
简述通用航空企业的组织形式。
组织实施无人机活动的单位，个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请（）和（），接受飞行活动管理。
通用航空企业在组织飞行运行中必须坚持（）的工作方针。
美国市政府组织形式中，最古老、最通用的是（）
下列属于企业会计准则通用分类标准组织方式的有（）
国际航空运输协会是全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。
SBU是于20世纪70年代美国通用公司创造发展的一种（ ）组织形式。
关于通用航空的说法正确的是（）①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险
组织航空货运市场主要有以下形式()
在下列组织中，其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业的是（）
