WD615系列机用SAE1飞轮，齿轮齿数为（）
用标准齿条型刀具加工ha=1、a=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为（）。
WD615系列发动机，对于增压和中冷机型均采用SAE1飞轮壳及其飞轮匹配的离合器片的直径为（）
WD615柴油机额定功率大于220KW以上的机型采用（）
WD615系列柴油机，曲轴前端有一个法兰，法兰装入曲轴时，法兰需加温到（）后装入曲轴
WD615系列柴油发动机工作时，机油压力应保持在（）KPa的范围，冷却水水温应保持在（）的范围。
太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）。
偏航齿圈齿面磨损的原因？
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
检查齿轮、齿圈齿顶间隙时，用千分尺测量。
WD615系列发动机连杆螺栓采用的材料是（）
WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性
WD615柴油机气门间隙为排气门（冷态）时（）
WD615系列发动机选用（）级机油。
简述齿圈齿面磨损原因？
WD615系列发动机，对于148KW的机型，采用SAE2飞轮壳，匹配的离合器片的直径为（）
3311E矿用汽车如果差速器啮合区是沿着齿圈齿牙的根部，可通过增加调隙片使小齿轮向里移动。
WD615系列发动机连杆螺栓只允许使用（），次后即应调换，不允许超限使用，否则可能会产生螺栓断裂机器毁坏事故。
QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（）。
WD615系列的活塞销采用的是（）热处理方法，表面硬度为57~65HRC
用飞轮调速时，为减小飞轮结构尺寸，减轻重量，应将飞轮尽量装在（ ）上。
290轮边后桥总成2400010-D816，其主动锥齿轮齿数为26，从动锥齿轮齿数为33，轮边部分太阳轮齿数为23，齿圈齿数为57，轮边行星轮齿数为16，请计算该桥速比（结果小数点保留两位）。
用标准齿条型刀具加工ha*=1、a=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为（）。
针对差速器中测得的齿圈齿隙超过标准值的情况，选择应采取的正确步骤（）
