东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。
单缸柴油机的气门间隙,进气门为0.3~0.4毫米、排气门为0.4~0.5毫米。()
东风8B型机车柴油机的进气门冷态间隙为()。
190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。
6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第六缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。
FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为()。
6135型柴油发动机气门间隙的调整,当第一缸活塞处于膨胀冲程始点,可调整进气门的气缸序号是()。
一般在冷态时,进气门间隙为()
冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为()
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。
东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为()。
WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为()。
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是()。
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为()。
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为()
WD615柴油机气门间隙为排气门(冷态)时()
2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时,冷态进气门间隙:(),排气门间隙:()。
气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。
不同机型,气门间隙的大小不同,根据实验确定,一般冷态时,排气门间隙()进气门间隙。
KTA£19G2柴油机若进气门间隙调整偏小,将造成气门开度不足。()
KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。