关于油门手把的调整，说法正确的是（）。

A . 当资源供应发生异常时，可调整工作的工艺关系 B . 当实际进度计划拖后时，可缩短关键工作持续时间 C . 为充分利用资源、降低成本，应减少资源的投入 D . 任何情况下均不允许增减工作项目

A . A.我行有权调整电子银行业务服务价格标准 B . B.我行调整电子银行业务服务价格标准前应提前十个工作日通过网站或营业网点进行公告。 C . C.公告期满后新服务价格标准生效，我行需另行通知客户 D . D.公告期满后新服务价格标准生效，我行不再另行通知客户

A . A、AU、TU指针调整都是以1个字节为单位进行调整 B . B、当收端连续8帧收到无效指针值时，设备产生AU—LOP告警（AU指针丢失） C . C、当VC4的速率（帧频）高于AU—4的速率（帧频）时产生正调整 D . D、本站检测到有低阶通道有TU指针调整事件，则表示本站发生了指针调整

A . 装在前货舱 B . 装在主电子舱 C . 没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动 D . B&C对

A . 自愿 B . 等价 C . 无偿 D . 平等

A . 从2M信号适配成VC12直至合成STM-1整个过程，可能产生TU指针调整； B . 支路板检测到的TU指针调整都是AU指针调整转化过来的； C . 2500+光板上报AU指针调整是因为上游网元发送信号的AU指针发生了改变； D . 在时钟不同步的情况下，VC12业务，点对点组网不会上报AU指针调整。

A . 当资源供应发生异常时，可调整工作的工艺关系 B . 当实际进度计划拖后时，可缩短关键工作持续时间 C . 为充分利用资源，降低成本，应减少资源的投入 D . 任何情况下均不允许增减工作项目

A . 网络计划中某项工作进度超前，不需要进行计划的调整 B . 非关键线路上的工作不需进行调整 C . 当某项工作实际进度拖延的时间超过其总时差时，只需考虑总工期的限制条件 D . 根据计划检查的结果在必要时进行计划的调整

A . A.从2M信号适配成VC12直至合成STM-1整个过程，可能产生TU指针调整； B . B.支路板检测到的TU指针调整都是AU指针调整转化过来的； C . C.2500+光板上报AU指针调整是因为上游网元发送信号的AU指针发生了改变； D . D.在时钟不同步的情况下，VC12业务，点对点组网不会上报AU指针调整

A . 适用于跨结息期的交易 B . 适用于无法找到交易流水的交易 C . 未到期本金分借记和贷记交易 D . 通常是原交易码加100

A . 温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整； B . 将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程。 C . 对于大间隙：额定间隙0.4mm，测得间隙0.6mm，测得垫片厚度2.8mm。则垫片的厚度=2.8-0.2=0.6mm D . 发动机处于运行状态，不能调整气门间隙

A . 同期资料的保存期限伟5年 B . 按照规定加收的利息，不得在计算应纳税所得额时扣除 C . 本着平等磋商原则，企业对税务机关的纳税调整方案有异议的，该方案无效 D . 如果需要相应调整，需在企业或其关联方收到转让定价调整通知书之日起5年内提出相应调整的申请

A . A、在幻灯片浏览视图中，直接用鼠标看拖到合适位置 B . B、可以在大纲视图下拖动 C . C、可以用“剪切”和“粘贴”的方法 D . D、以上操作都不对

A . 临时额度调整，到期后账户将自动恢复原信用额度 B . 永久额度调整，到期后账户将自动恢复原信用额度 C . 临时额度调整，没有设置调整期限 D . 永久额度调整，没有设置调整期限

A . AU、TU指针调整都是以1个字节为单位进行调整 B . 本站检测到有低阶通道有TU指针调整事件，则表示本站发生了指针调整 C . 当收端连续8帧收到无效指针值时，设备产生AU—LOP告警（AU指针丢失） D . 当VC4的速率（帧频）高于AU—4的速率（帧频）时产生正调整

A . ＣＬ是爬升位 B . ＦＬＸ是灵活起飞位 C . ＧＯＧＡ是起飞／复飞位 D . 以上都对

A . 检查组的人员均能进行任务调整 B . 主查进行任务调整 C . 科长进行任务调整 D . 局长进行任务调整

A . -个设计概算允许调整两次概算 B . 需要调整概算时，应由建设单位调查分析原因 C . 允许调整概算的原因之一是超出原设计范围的重大变更 D . 主管部门审批同意后，由原设计单位核实编制调整概算并按有关审批程序报批 E . 当影响工程概算的主要因素查明且工程量完成一定量后，方可对概算进行调整

A . 根据计划检查的结果在必要时进行计划的调整 B . 网络计划中某项工作进度超前，不需要进行计划的调整 C . 非关键线路上的工作不需要进行调整 D . 某项工作实际进度拖延的时间超过其总时差时，只需要考虑总工期的限制

A．其主要功能是在飞行员的操纵下，自动计算推力限制，并根据输入指令准确完成推理操纵 B．当飞机迎角超过特定界限时，提供最大推力保护 C．提供从起飞到落地的飞行全程的发动机推力控制

A．ASA上的红色A/T灯长亮 B．ASA上的红色A/T灯闪亮 C．ASA上的红色A/T灯不亮 D．ASA上的黄色A/T灯闪亮

A．油门踏板信号1电压是油门踏板2的两倍 B．油门踏板信号2电压是油门踏板1的两倍 C．油门踏板信号1电压和油门踏板2电压大小一样 D．油门踏板信号1电压和油门踏板2电压没有任何关系

A．传感器在全负荷时的信号电压最高 B．传感器在油门未踩时的信号电压最高 C．随着油门开度的增大，传感器信号电压将增大 D．随着油门开度的增大，传感器的一个信号电压增大，而另一个信号电压则降低