关于康明斯ISL8.9E5发动机的双霍尔效应油门踏板，下列描述正确的有（）
ISL G发动机采用了（）油门踏板。
柴油机叉车油门踏板控制（）。
检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
油门操纵系包括油门踏板、（）、和杆系等，与柴油机油门控制杆手柄连接。
关于康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板，下列描述正确的有（）
YC6LN-50系列气体发动机的油门踏板为（）电子油门踏板。
检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至（）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。
下面关于发动机装配架说法正确的是（）
柴油车自由加速法监测时，需将油门踏板迅速但不猛烈踏到底，维持（）松开，重复4次。
下面关于飞机发动机说法正确的是（）
下面关于康明斯KTA-19G2柴油机盘车机构正确说法的是（）。
起动发动机时将油门踏板踩到全行程的（）左右。
电控燃油喷射发动机启动时，不需完全踩下油门加速踏板。
下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是（）
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
柴油机车辆的油门踏板控制喷油泵柱塞的有效行程大小，实现喷油量的调节。
停熄发动机前，不应（）油门踏板。
电喷发动机在启动时必须先踏下油门踏板，然后再启动。
柴油车在发动机怠速下，迅速但猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位臵。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对，错)。
关于柴油机的供油提前角， 下面说法不正确的是( )。
关于失速试验说法正确的，技师甲说：从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5s。技师乙说：一个挡位的试验完成之后，待油温下降后再进行下一个挡位的试验（）
关于电涡流式油门踏板位置传感器,哪些说法正确？
