影响螺旋桨推进特性的因素有()。 a.螺旋桨的结构参数; b.推力系数和转矩系数; c.航行状态。
对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是()。 a.盘面比大,推力大; b.螺距比大,螺旋桨推进曲线陡; c.当J增加,螺旋桨效率是增加的; d.当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦。
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是()。
推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是()
CCS关于螺旋桨轴及艉轴的检验规定,全方位螺旋桨检验间隔期为(),动力定位装置、系泊推进装置、横向推进装置及轴,检验间隔期为()。
下列六种船舶推进装置中,采用不可逆转型主机的有几种() ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机,由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置
1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽船叫()。
螺旋桨的推进功率是().
电力推进船舶的螺旋桨是由()直接驱动的。
与柴油机推进系统相比,船舶电力推进系统的缺点是()。 a.整体推进效率低; b.螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患; c.使用舱容小; d.初次投资大; e.维护保养量增大。
空泡现象是指液体的环境压力()于对应条件下的饱和蒸汽压力,出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在()局部产生的水分子空泡现象。
速船推进方式通常有()种方式。
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
与其他推进器相比螺旋桨的特点是()
组成推进装置的主要设备有()。 Ⅰ.主机、轴系; Ⅱ.传动设备、螺旋桨; Ⅲ.发电机。
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是()。
衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是()
根据罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段,分析第一阶段的变化()。 a.主机转矩迅速下降为0; b.转速在迅速下降; c.出现水涡轮阶段; d.螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降; e.增压器会出现喘振。
环境保护呼吁更安全的动力装置,冗余配置推进装置,可保证一旦主推进失效,船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进,目前船上已较多采用了的方式是()。 Ⅰ.轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进; Ⅱ.设置两个独立机舱,双套主推进装置; Ⅲ.尾侧推替代主推进。
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。 a.低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨; b.低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨; c.中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨; d.中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨; e.中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
船舶电力推进是通过( )拖动螺旋桨的系统。
2、船舶的推进都是依靠螺旋桨,这句话是正确还是错误?
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。