联锁校验前需要电仪人员确认的是（）。
压力容器及其装置进料前要关闭所有的放空阀门，然后按规定的工艺流程，经操作人员、班组长、（）三级检查确认无误后，才能启动机泵进料。
GUIDE电脑释放参数，需要工艺人员确认（）无误后才可以由（）释放。
车间建成投产前的技术准备工作有时也需要由工艺设计人员来做。
安全阀需要进行现场校验（在线校验）和压力调整时，使用单位主管压力容器安全的技术人员应当到场确认。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
投用联锁逻辑前，要确认对工艺操作有没有影响，不能随意投用联锁。
工艺设备调试前，仪表自控、联锁报警系统不符合要求的是（）。
投用联锁时，不需要知道相关工艺的联锁条件，也可以投用联锁。
由于工艺要求需要，操作人员可先摘除联锁，再向有关部门汇报。
在摘除联锁前，必须与工艺人员取得联系，调节回路必须由仪表人员切到手动位置，并经仪表两人以上人员确认，同时检查旁路灯状态，然后摘除联锁。（）
热工元器件调整、校验前，要检查确认元器件的工作条件或工作范围等内容，以防误校验损坏元器件。
各公司现场施工管理人员要对施工质量进行全过程管理，特别是要落实（）现场确认、签证制度。隐蔽工程掩埋前，现场施工管理人员必须对每道工序、每台工艺设备是否符合要求进行现场检查、确认、签证，确保施工质量。
装置开工前的工艺联锁调试通过（）进行联锁调试。
飞机加油车灌油人员，在灌油前需要确认（）。
拌和站必须自备（），每天开盘前操控人员对计量系统进行校验，做好校验记录，确认误差符合标准方可开机。
开车前工艺人员对常规容器检查确认的主要目的是（）。
加氢精制装置开车前，应该完成的联锁校验工作不包括（）。
压力容器及其组装置进料前要关闭所有的放空阀，然后按规定的工艺流程，经操作人员、班组长、车间主任三级检查后确认无误，才能启动进料。
加油站通过地罐校验，若罐容误差不高于（），按校验前数量确认超耗。
压力容器投用前，操作人员要了解设备，熟悉工艺流程和工艺条件，认真检查本岗位压力容器及安全附件的完善情况，在确认容器能投人正常运行后，才能开工。
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,进入（驶出）故障联锁区或在故障联锁区内发车车站发出的第一部列车，列车无人添乘时，司机动车前不需要确认车站添乘人员上车（）
加压前应认真检查校验接线，使用规范的短路线，表计及仪表的开始状态均正确无误，经确认后，通知所有人员离开被校设备，并取得校验负责人许可，方可加压。加压过程中应有人监护并呼唱。互感器现场校验作业人员在全部加压过程中，应精力集中，随时警戒异常现象发生，操作人应站在绝缘垫上（）
仪表联投用后，工艺要对联锁条件发生现场联锁进行效验和确认（）
