25T车的可编程控制器供电后，绿色（）灯亮，红色ERR灯灭：连接触摸屏或网关后橙色COM灯闪烁。
PC级泰永双电源切换装置控制器设置在哪种参数模式下，主电源来电后电源切换至主回路供电（）
应分别用主电源和备用电源供电，检查火灾报警系统的各项控制功能和联动功能。
25T车的可编程控制器（简称PLC）供电后，绿色（）灯亮，橙色RN灯亮，红色ERR灯灭；连接触摸屏或网关后橙色COM灯闪烁。
FX2N可编程序控制器DC24V输出电源，可以为（）供电。
当CA6140型车床主电源接通后，由控制变压器24V绕组供电的指示灯HL亮，表示车床已接通电源，可以开始工作。
更换电池之前，先接通可编程序控制器的交流电源约（）s，为存储器备用电源的电容器充电（电池断开后，该电容器对存储器做短时供电）。
主电工作灯：此灯亮表示控制器由主电源供电。
对于可编程序控制器电源干扰的抑制，一般采用隔离变压器和交流滤波器来解决，在某些场合还可以采用（）电源供电。
轿内照明是由机房专用电源供电，不受电梯主电源开关控制.（）
新装或改造后的火灾报警系统投运前要检查火灾报警系统的各项控制功能和联动功能，应分别使用主电源和备用电源供电，用以确认备用电源的自动充电和（）功能。
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（）
巧丁客车检修规程规定对于可编程控制器（PLC)检修规定：供电后（)。
晶闸管输出型可编程序控制器所带负载只能由额定（）电源供电
FX2N可编程序控制器直流24V输出电源， 可以为（）供电
控制器供电后，电源指示灯应常亮，当关掉主电源开关时，控制器应报出（），并能自动切换到备用电源供电
UPS主输入供电电源断电后，UPS将（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（）
出入口控制系统主电源断电后持续供电时间不少于小时（）
火灾报警控制器的供电系统为双路电源，其中主电釆用380V消防电源，由建筑内部专用强电供电线路提供，备用电源一般釆用蓄电池供电。（）
FX2N可编程序控制器DC24V输出电源，可以为负载供电。（）
FX2N可编程序控制器DC24V输出电源，可以为光电传感器供电。（）
应急照明控制器的主电源应由消防电源供电；应急照明控制器的备用电源应至少使控制器在主电源中断后工作（）h。
