提升机司机是依据信号工发送的信号，来决定采用何种（）；而在自动化提升系统中，提升机在接到信号系统发出的开车信号后，便（）。
小绞车司机停车后，收听到准确的开车信号后，送上绿灯示警，发出开车信号。
司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
机车鸣笛连续短声表示司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线运行的列车发出停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应立即停车。
对于双滚筒提升，井底车场的开车信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但有（）情况之一时，不受此限制。
绞车司机在提升过程中，若发现钢丝绳抖动异常，他应（）。
立井提升时，有（）等情况，井底车场的信号工可直接向绞车司机发信号。
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和井口信号工发给绞车司机的（）。
信号工可以与绞车司机或把钩工联系运输情况，同时发出信号提升。
用多层罐笼升降人员或物料时，井口、井下各层出车平台都必须设有信号工，发送信号时，井口总信号共收齐（）信号工信号并接到（）总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号，信号系统必须设有保证按该顺序发出信号的（）装置。
提升机信号必须由上井口信号工转发，但可越过井口信号工直接向绞车司机发信号的特殊情况有（）。
串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。（）
主提升机司机接到信号因故不能及时执行时，应（），再进行操作。
车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后，应及时将列车冒进信号的情况向谁进行汇报？
上水平信号工或井口信号工接到下水平的信号，（）向绞车司机转发信。
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。
接到（)的开车信号后，绞车司机开动绞车。
每一提升装置，井底车场与井口之间，井口与绞车司机之间除常用信号装置和备用信号装置外，还必须装设（）
司机发现（或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车应鸣示（)。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。
司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣笛（）。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。（技规）
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。（)
提升系统中，井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（）
提升系统中，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但遇有（）情况之一时，不受此限
提升系统中，当使用箕斗提煤时井底的信号可以直接向绞车司机发送。（）
