在井筒运送爆破材料时，应严格按《煤矿安全规程》规定操作，不必事先通知提升机司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。
在矿井提升系统和斜井、斜巷运输的工作中，（）依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采用何种方式进行提升和运输。
井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送提人信号。（）
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总信号把钩工必须与井底总信号把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
信号工的作用是接收把钩工的信号，确保准确无误后，向提升机司机发出开车信号。
罐笼停止运行（）分钟以上，如果需要升降人员时，井口主信号工必须与提升机司机联系好，并通知井口和井底信号工、把钩工后，方可发送开车信号。
（）所发出的信号决定着提升机司机的操作方式或全自动提升控制系统提升机的工作方式。
平巷信号把钩工向机车司机发送信号是以（）发送。
井口总信号把钩工在收到井底或中间提升水平总信号把钩工的信号和井口各层信号把钩工的提升信号后，认真检查（）等情况，确认无问题后，方可将开车信号发送至提升机司机。
（）系统是提升系统内主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间进行直接联络的工具，以便在具体工作中能够及时地进行询问或核实问题。
箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。
发送紧急停车信号时，不得越过井口的信号工直接向提升司机发信号。
主井箕斗定时装载的提升工作信号采用直发方式，人工发送时由装载硐室信号工 直接发出开、停车信号至提升机房；自动发送时间由 发出信号。
罐笼停止运行（）分钟以上，如需升降人员，井口主信号工必须与提升机司机联系好，并通知井口、井底信号把钩工，方可以发送开车信号。
正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
在倾斜井斜中，为保证人车运行安全，必须装置使跟车人或乘车在人车运行途中任一地点均能向绞车司机发送（）信号装置。目前广泛采用的人车信号是（）式人车信号装置。
隧道设有竖井时，竖井井底车场的信号应经由（）转发，除发送紧急停车信号或用箕斗提升（不包括带乘人的箕斗）外，井底车场不得直接向卷扬机司机发信号
信号工的作用是接收把钩工的信号，并监督把钩工的安全操作，确保准确无误后，向提升机司机发出开车信号。
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总把钩工必须与井底总把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
（）是信号工与提升司机之间直接联系的工具。
ETC系统中的车载单元，通常采用哪种标签来发送和接收信号？
井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送紧急停车信号。()此题为判断题(对，错)。
提升系统中，井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（）
提升系统中，当使用箕斗提煤时井底的信号可以直接向绞车司机发送。（）
