在C620-1型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（）。
车床精车外圆的圆度误差与（）。
若某平面对基准的垂直度误差为0.05mm，则该平面的平面度误差一定小于等于0.05mm.。
车床工作精度检验项目的名称是精车外圆的圆度、圆柱度，精车螺纹的螺距误差和精车端面的（）。
C620-1型普通车床主轴（）过大时，应调整主轴的前轴承。
车床主轴的轴向窜使车削的平面产生平面度误差。
由于（），使卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面的平面度超差。
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
某平面对基准平面的平行度误差为0．05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于0．05mm。
数控车床精车端面的平面度误差在300直径上为（）mm。
车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。
C620－1型车床的变速应采用（）。
普通车床导轨误差中，水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响。
车床精车外圆的圆柱度误差有长度范围规定。
检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
车床装配后进行精车端面的平面度试验，其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的（）精度及溜板移动时本身的（）精度。
卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。
普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。
C620-1型普通车床的中心高为（）mm，床身上最大工件回转直径为（）mm，刀架上最大工件回转直径为（）mm，通过主轴孔最大棒料直径为（）mm，主轴前端锥孔锥度为莫氏5号。
在普通车床上用百分表检测零件精车端面的平面度、则平面度为百分表（）。
C620-1型车床电路中无制动电路，机床靠（)进行制动。A.电磁铁B.机械制动C.摩擦制动D.电磁抱闸
C620£1型车床主轴孔通过的最大棒料直径是（)mm。
若某平面对基准的垂直度误差为0.05mm，则该平面的平面度误差一定小于等于0.05mm（）
72、（）某平面对基准平面的平行度误差为0.05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于0.05mm。
