以下哪个关于手动变速器的语句是对（）

A . A、离合器 B . B、于动变速器 C . C、主减速器和差速器 D . D、驱动轴

A . 关键字必须大写 B . 关键字可以缩写 C . SELECT语句必须在同一行写完 D . SELECT语句中可以进行算术运算

A . A.它包含了当前小区的信号强度和信号质量，以及最多六个最好的邻近小区的信号强度 B . B.当移动台空闲时通过SDCCH来传送测量报告，而当移动台处于通话状态时通过SACCH来传送 C . C.BTS收到测量报告后，会将上行信号强度和信号质量加进测量报告，并传送给BSC处理 D . D.测量报告大约每480ms传送一次

A . A、在汽车前进时与第一轴相同 B . B、在汽车例退时与第一轴相同 C . C、在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同 D . D、在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反

A . 只能对一列进行排序 B . 排序的列必须在SELECT子句中 C . 可以多列排序 D . 可以用别名排序

A . 变速器有漏油 B . 离合器自由行程过小 C . 离合器自由行程过大 D . 变速器壳不密封

A . A、是SDCCH信道上是否开启动态功率控制功能的开关参数。 B . B、是SDCCH信道上是否切换的开关参数。 C . C、是SDCCH信道上的配置参数。 D . D、是SDCCH信道上分配TCH的指标参数。

A . 跳挡 B . 换挡困难 C . 油路油压过高 D . 异响

A . A、变速器操纵机构失效 B . B、变速器齿轮传动机构失效 C . C、离合器分离不彻底 D . D、离合器打滑

A . A、只要没有严重的破损，驱动轴护套夹可以再次使用。 B . B、在更换驱动轴的过程中，与护套总成一起提供的油脂没有被测量，因此在添加油脂之前先对其进行测量。 C . C、通常情况下，驱动轴上的外侧球节是不可拆卸零件。 D . D、对于驱动轴护套，通常情况下，内侧比外侧更容易破损。

A . 起重机在车间内开行一次可吊一种构件 B . 通常一次开行可吊完全部构件 C . 起重机一次开行中吊一个节间的全部构件 D . 目前我国不少工地常用分件吊装法吊装屋面板、连系梁等构件

A . A、变速杆可以直接布置在变速器盖上 B . B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位 C . C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档 D . D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

A . A、装配程序与分解程序相同 B . B、所存零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干 C . C、各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油 D . D、安装该针、滚珠等小零件时，可使用凡士林粘住

A . 润滑油过浓 B . 润滑油过稀 C . 手动变速器轴弯曲 D . 自锁弹簧折断

A . A、差速器的减速功能是为了保证车辆的平稳拐弯。 B . B、差速器的差速功能是调整在车辆转弯行驶时左右轮的转速差别。 C . C、前轮驱动车辆的差速器是由传动轴驱动的。 D . D、差速器提高了变速器的旋转速度并将其传给车轮。

A . A、皮带传动变速原理 B . B、齿轮传动变速原理 C . C、摩擦轮传动变速原理 D . D、蜗轮、蜗杆传动变速原理

A . 为了检查手动变速器的油位，卸下加注塞，把螺丝刀或同类工具插入到塞孔内 B . 为了检查手动变速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔检查在什么位置油能接触到你的手指 C . 为了检查手动变速器的油位，拆下排油塞，放出油，测量油量

A . 不要弃置任何部件，工具，修理手册或工作数据，应该把它们保存在某个地方 B . 根据使用的频繁程度，把部件，工具，修理手册和工作数据分别存放，以便于获取 C . 很少使用的工具和测量仪器没有必要保持洁净 D . 保持维修接待区整洁有序是为了给客户一个好印象。客户看不到的工作车间没有必要保持干净

A . A、挂档困难 B . B、跳档 C . C、挂档后很难摘下档 D . D、挂档时有齿轮撞击声

A . 自锁机构的目的是为了挂入某个档位后不容易脱挡 B . 同步器故障也会造成挂档困难 C . 齿轮变形、齿轮轴变形等均会造成挂档困难 D . 挂档困难与离合器没有关系

A、皮带传动变速原理 B、齿轮传动变速原理 C、摩擦轮传动变速原理 D、蜗轮、蜗杆传动变速原理

A、手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。 B、手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。 C、不管换档杆的位置如何，手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。 D、手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。