发动机孔探口目的是（）

A . 用一只手握住探头的头部，用另一只手轻轻的顺时针方向旋转物镜转接头。当物镜转接头可以自由旋转时说明已经通过了第一道螺纹，然后轻轻的用适当的力给物镜转接头定位。 B . 轻轻的将物镜转接头推到探头上，并继续顺时针方向旋转到第二段绕线上直到物镜转接头紧紧的附在手指上，不能再拧紧为止，轻轻的拉动物镜转接头确保正确的附着在探头上 C . 使用工具或者过度的力来安装一个物镜转接头

A . 提供燃油滤堵塞的指示 B . 作动燃油加热系统，防止燃油系统结冰 C . 作动旁通活门，旁通燃油滤 D . 提供燃油滤旁通活门打开的指示

A . 100℃ B . 120℃ C . 80℃

A . 进行发动机的状态分析 B . 进行测量参数的误差分析 C . 进行测量参数的偏差计算 D . 进行飞行状态参数的有效性检查

A . 50% B . 0% C . 70% D . 80%

A . 直接由手转动的 B . 主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的 C . 以上两种方法均可 D . 启动机转动

A . A.压气机叶片 B . B.检查6，7，8级转子叶片 C . C.检查7级转子叶片 D . D.全方位检查，压紧弹簧

A . 拆下起动机，用特种工具转动齿轮箱 B . 拆下专用盖板，用9/16英寸套筒转动手转动点 C . 转动起动机后面的专用转接座 D . 以上都不对

A . 1，2，3，5点钟位 B . 1，3，5，7点钟位 C . 1，3，6，10点钟位 D . 2，3，6，12点钟位

A . 正确 B . 错误

A . 负载压气机 B . 压气机 C . 燃烧室和涡轮 D . 以上都对

A . 通过冷却风扇 B . 通过起动机 C . 通过发电机 D . 通过燃油喷嘴口

A . 起动机 B . 油气分离器 C . 滑油泵 D . 涡轮叶片

A . 手动转动的 B . 主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的 C . 以上两种方法均可 D . 启动机转动

A . A、固有可靠性 B . B、使用可靠性 C . C、环境适应性 D . D、以上答案都正确

A . 防止锈蚀 B . 增加供油压力 C . 防止高温燃气泄露 D . 解除液锁

A . 摩擦付表面光滑 B . 使发动机的摩擦损失最小并提高其耐久性 C . 避免发动机拉缸 D . 提高缸筒硬度

A.燃烧室的底部右边 B.燃烧室的底部右边和左边 C.燃烧室的顶部右边 D.平均分配于整个燃烧室

A．立即换发 B．应根据涡轮压气机状况决定是否换发 C．不必采取措施 D．应根据EGT决定是否更换

A、A.Use a hole instrument to examine the turbine internally B、B.Use a borescope to examine the combustor internally C、C.Use a hole instrument to examine the combustor externally