进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时,应装设()。
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设臵区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位臵作用。()
进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()。
CTCS-2级列控系统车站地点进站,出站,进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用。遇哪几种情况上述信号机应转为点亮状态?
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。()
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时应如何处理?
进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均应视为()。
列车在所间区间分部运行时,司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时,该列车必须在线路所通过(进站)信号机外停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外),将情况通知线路所车站值班员后,再凭线路所通过(进站、出站、进路)信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站()
进站、出站、进路及线路所的通过信号机,以显示停车信号为定位。()
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示()信号为定位
进站.出站.进路.防护信号机及线路所的通过信号机,均以显示( )为定位()
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示():准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。(技规)
《技规》进站、出站、进路、通过信号机、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位()
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()信号机
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设()信号机。
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£2£¯CTCS£3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起标志作用。()
《技规》中规定进站、出站、进路、调车、驼峰辅助信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位