折角密封气压（）BAr。
SF6的介电强度约为同一气压下空气的8～10倍。SF6的介电强度约为同一气压下空气的8～10倍。
TBA22四折角密封气压是（）。
折角塞门通以定压空气，涂肥皂水保压（）须无鼓泡。
气压传动是以压缩空气为工作介质进行能量传递的—种传动形式。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，也可靠（）突堤码头。
气动开孔是以压缩空气为动力，驱动气压马达，使主轴进给，并且可以根据不同开孔条件，调整气压和排气量，来控制开孔机的（）。
使用“插入－形状”中的“任意多边形”工具时，最关键的操作是在需要折角的地方进行（）
等压线横穿锋面时，产生折角，折角的尖端指向低压的一方。
第一代滚装客船能靠带折角的码头，不能靠突堤码头。
低压压缩空气的气压一般为（）。
等压线横穿锋面时，产生折角，折角的尖端指向低压的一方。（）
风动工具的动力是压缩空气，工作气压一般为（）MPa
受压构件中截面周边箍筋应做成封闭式，但不可采用内折角的形式。
第二代滚装客船能靠带折角的码头也能靠突堤码头。
平气压梯度力的大小与空气密度成反比，水平气压梯度成正比，其方向为（）
在气压传动中，压缩空气的工作压力较低，一般为（）MPa。
对截面形状复杂的柱，注意不可采用具有内折角的箍筋，以免产生外向拉力而使折角处混凝土破损。
气压夹紧装置的动力来源于压缩空气，压缩空气一般为（）Mpa。
中途不发生折角的情况下，列车最后第二、三辆不得连续关门。此题为判断题(对，错)。
焊接钢筋骨架不应有明显的纵向钢筋倾斜或环向钢筋在接点处出现折角的现象。纵向钢筋端头露出环向钢筋长度不应大于（)㎜。
对于截面形状复杂的受压柱，不可采用具有内折角的箍筋。此题为判断题(对，错)。
SF6的介电强度约为同一气压下空气的8～10倍。SF6的介电强度约为同一气压下空气的8～10倍（）
使用列尾装置的货物列车，需折角的列车机次、尾部三辆车之内不得编挂关门车（）
