客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
支架、模板应按照现行《公路桥涵施工技术规范》（JTC/TF50-2011）进行设计并验算，设计验算主要包括（），水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响。
用于泵送混凝土的模板及其支承件的设计，应考虑混凝土泵送浇筑施工所产生的附加作用力，并按实际工况对模板及其支撑件进行（）验算。
非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到（）MPa为准。
双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。
计算桥梁墩台的侧模板强度时应考虑的荷载包括()。
验算200mm厚度混凝土墙模板的强度时，应考虑的荷载有（）。
某跨度8m的混凝土楼板，设计强度等级C30，模板采用快拆支架体系，支架立杆间距2m，拆模时混凝土的最低强度是（ ）MPa。
预制混凝土板，构件跨度为5米，整体现浇混凝土底模板拆模时所需混凝土强度应达到设计的立方体混凝土抗压强度的（）。
施工规范规定，不承受外荷载的拱、墙、混凝土强度应达到（），或在折模时混凝土表面积和棱角不被损坏并能承受自重，才可拆除拱架、墙架和模板。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。
某城市桥梁工程施工中，基础采用沉入桩工艺施工；下部结构施工中对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、混凝土浇注等环节的工作，对模板进行了相关参数的验算验算模板刚度时，其变形量不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的（）。
某城市桥梁工程施工中，基础采用沉入桩工艺施工；下部结构施工中对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、混凝土浇注等环节的工作，对模板进行了相关参数的验算沉入水泥混凝土桩时，要求达到强度和龄期的要求是（）
混凝土结构施工中，拆除底模时对混凝土的强度有何要求？
对于基础、墩台等厚大建筑物的侧模板，验算刚度时主要采用的荷载是（）。
在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时，应计算的荷载是()。
支架、模板应按照现行《公路桥涵施工技术规范》（JTC/TF50）进行设计并验算，设计验算主要包括（），水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响。
竖向结构（墙、柱、池壁、梁、板等）的侧模板，应在混凝土强度能保证该结构的表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。
楼跨度8m的混凝土楼板，设计强度等级C30，模板采用快拆支架体系，支架立杆间距2m，拆模时混凝土最低强度是（ ）MPa。
《公路桥涵施工技术规范》规定，在设计公路桥涵基础、墩台等厚大建筑物的侧模板强度时，应考虑()。
验算梁板等的侧模的强度时，应该考虑 、 。
对于低板位梁板式筏形基础，当先浇筑底板混凝土时，待混凝土达到30%以上强度后，再在底板上支梁侧模板，浇筑完梁部分混凝土。
滑模宜浇筑（）或（）混凝土，浇筑应（）地进行，分层厚度（）为宜，浇筑后混凝土表面距模板上缘宜有不小于（）的距离，混凝土入模，要均匀分布，采用插入式振捣器捣固，振捣时避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土深度不得超过5cm，（）时混凝土强度应为（），以防在其自重压力下变形坍塌。
一个跨度长8.6m的梁构件，在整体现浇混凝土底模板拆模时，其混凝土强度应达到设计的混凝土立方体抗压强度设计值的（）
