客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
混凝土拌合物入模温度宜在（），含气量应控制在（）。
客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。
双块式轨枕混凝土的最高养生温度有什么要求？
要控制混凝土拌合物入模温度不应低于（）摄氏度。
双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。
双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。
客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。
双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中（）含量确定的。
客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。
CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑，混凝土拌和物入模温度控制在（）℃。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）。
当设计无具体要求时，混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中，（）与标准要求不一致。
客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。
客运专线双块式轨枕混凝土拌和物的密实度控制在（）。
预制梁混凝土拌合物入模温度控制在（）℃。
预制箱梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在3~4%，预制T梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在2~4%。()
人工砂混凝土在夏期施工时， 混凝土拌和物入模温度不应超过（）℃，并宜选择夜间浇筑混凝土
夏季天气炎热时，混凝土拌和物入模温度不应高于（）℃
人工砂混凝土在冬期施工时， 混凝土拌和物入模温度不应低于（）℃，并应采取相应保温措施
根据《混凝土质量控制标准》GB50164-2011，当冬期施工时，混凝土拌合物入模温度不应低于10℃，并应有保温措施（）
