省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。
机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。
机械加浓装置是发动机达到（）时才参与工作。
化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。
常用的加浓装置有（）
真空加浓起作用的时刻与发动机的（）有关。
加速装置作用是在节气门突然开大，以求迅速提高发动机的转速时，及时一次性地供给一定量的汽油而加浓混合气，满足发动机加速的需要。
化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
汽油机机械式加浓系统起作用时刻同（）无关。
化油器中的加浓系统起什么作用？
现代化油器自动调配混合气浓度的装臵有主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和（）等。
化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。
凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门的开度（）化油器加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。
化油器真空加浓装置起作用的时刻取决于（）真空度。
化油器机械加浓装置能否参加工作取决于什么？
化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。
化油器真空加浓装置起作用的时刻（）
化油器真空加浓装臵起作用的时刻（）。
真空加浓装置是否起作用只取决于发动机转速。（）
机械加浓装置是否起作用取决于发动机转速和负荷都有关。（）
普通化油器一般有（）种加浓装置。
