轴承不允许有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色。（）
公路运输的主要特点是机动、灵活、可实现“门到门”运输，较适合运输中短途货物。并且公路运输有速度较快、可靠性高和对产品损伤较小的特点。
不允许旅客带进车站和列车的物品有（）。
搭脚手架所用的杆柱可采用（）、（）、或金属管。木杆应采用吧剥皮杉木或其他各种坚韧的硬木。杨木、柳木、桦木、油松和其他腐朽、折裂、枯节等易折断的木杆，禁止使用。应采用坚固无上的毛竹，但清嫩、枯黄或有裂纹、蛀虫以及受机械损伤的都不准使用。脚手架踏板的厚度不应小于（）cm
水压试验在试验压力下保压（）分钟期间，钢瓶不允许有（）变形、裂纹和渗漏，压力表不允许有（）现象。
不加工的铸件表面不允许有裂纹、欠铸、疏松和任何穿透性缺陷。（）
钢板表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、折叠、夹杂和（）钢板不得有分层。
碳素合金钢和低合金钢坯上允许有深度不超过（）的气孔裂纹。
根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中7.7.1，混凝土搅拌运输车搅拌筒机架缓冲件不应有裂纹或损伤；搅拌筒内哪些不应严重磨损和变形（）
机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊
汽车（）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。
气瓶定期检验中，瓶口螺纹不得有裂纹缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤。对于低压钢质无缝气瓶允许有不超过（）牙的缺口。且缺刻长度不超过周长的1/6，刻的深度不超过牙高的1/3。
客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许有宽度大于（）的表面裂纹，其它部位梁体表面不允许有裂纹。
传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。
转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且（）销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
调试控制系统时管排架和高压软管可作（）MPa耐压试验。保压10min后，不允许有泄漏，各处不允许有明显变形、裂纹等缺陷。
裸母线、裸导线不应松股、扭折和断股现象，可以根据接线柱孔的大小处理导线截面，且接线不多于2根，使其能够与接线柱紧密连接。（）
进户线的长度不应超过25m，并且不应有接头，单路供电的用电单位只应设一个进户点。
SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，允许焊修、嵌套。
CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
汽车传动轴在运转时不得发生振抖和异响，传动轴的不得有裂纹和/或松旷现象（）
钢结构涂料涂层表面平整均匀，允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，不允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质（）
