在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度120km/h（不含）～160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过（）时，应及时修理或更换。
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）~160km/h的线路，其顺坡长度不应小于冻起高度的1600倍。（）
60kg/m及以下钢轨，在允许速度大于120km/h辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）到发线上超过8mm为（）。
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
线路允许速度在100km/h～120km/h的区段正线、到发线综合维修时的轨距容许误差为（）毫米。
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度v≤120km/h正线、到发线上，顺坡长度一般应为冻起高度的（）。
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm时，该道岔是否可以使用？
道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km£¯h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡)不得大于___。
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度≤120km/h正线、到发线上，顺坡长度一般应为冻起高度的（）
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线.到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km／h的线路不应小于冻起高度的（）倍
线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。（)
在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度为大于120km/h且不大于160km/h的正线、到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修管理值为___mm。
在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度大于160km/h的正线、到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍
