重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处，常用压入法。
装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和配合时候的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。
当过盈量及配合尺寸较小的圆柱面过盈压入时，一般在常温下进行。
实际尺寸相同的两副过盈配合件，表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量，可取得较大的连接强度。
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。
当过盈量及配合尺寸较大时，常采用()装配。
压入法一般只适用配合尺寸和过盈量都较小的联接。
过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整。
过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
回转压入法适用于叙述错误的是（）。
当过盈量及配合尺寸()时，常采用压入法装配。
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用〔〕装配。
圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
当尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时，应采用（）。
温差法拆卸用于拆卸尺寸较大，配合过盈量较大或无法用击、压、拉法拆卸的零件。
当过盈量配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用（）装配
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法安装（）
过盈联接装配法要求较低、配合长度较短时，配合采用（)压入法。
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩发装配。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第55页第51题（）
353130B型轴承一般检修压装后挡与防尘板座的配合过盈量为（）
