压缩机润滑油的温度不能过高，一般油出口温度在（）℃。
东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
油路油冲洗时，油循环的流量越大和流速越小冲洗效果越佳。
压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
压缩机油路进行油冲洗的目的是清除砂子、粉尘、焊渣等异物，防止它们进入设备，使转子轴承和调速设备发生故障。
压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
压缩机油路酸洗延长了油冲洗的操作时间。
螺杆泵上温控阀当润滑油温度达到（）时，全部开通油冷却器油路。
在启动丙烷制冷压缩机时如滑油温度低极限报警则（）启动丙烷机
原料油泵启动前，润滑系统油路进行冲洗循环，油箱的润滑油必须（）。
离心式压缩机的油系统开车操作包括润滑油系统油冲洗、油系统联锁校验等。
活塞式水冷空气压缩机在运行中其滑油温度一般不宜高于（）。
压缩机润滑油的油温要控制在80°C以下，压缩后的气体温度控制在150°C以下，否则将造成机油变质加快，及机体受热易发生（）等危害。
我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
新氢压缩机润滑油系统在初次启用前，应对油路进行冲洗循环，冲洗合格后，油箱内进行换油，并分析油是否合格。
恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
压缩机油路冲洗时，油加热和冷却温度控制在（）。
在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
流化气压缩机润滑油温度一般控制在（）℃。
AP平台空气压缩机机组的分离器油出口温度控制阀TCV-A1111为温控（），当润滑油温度高时，油进入A-FF-401A/B进行风冷后注入压缩机，温度达到要求时，直接过滤后注入压缩机。
乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
压缩机‘密封油的温度一般控制在（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
螺杆式压缩机中不同牌号的润滑油不得混用，在换用新牌号的润滑油时要将油路中的油尽可能的全部排放掉。()
