钢在加热和冷却时发生相变的温度叫（）或临界温度.
东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
关于压缩机油路冲洗，下列说法不正确的是（）。
油路油冲洗时，油循环的流量越大和流速越小冲洗效果越佳。
压缩机油路进行油冲洗的目的是清除砂子、粉尘、焊渣等异物，防止它们进入设备，使转子轴承和调速设备发生故障。
钢在加热和冷却时发生相变的温度叫临界点或临界温度。
压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。
压缩机油路酸洗延长了油冲洗的操作时间。
螺杆泵上温控阀当润滑油温度达到（）时，全部开通油冷却器油路。
一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
油路油冲洗时，改变油温可以使管子交替的膨胀和收缩，从而促进异物的排泄。
钢在加热和冷却时发生相转变的温度叫结晶温度。
钢在加热和冷却时发生（）的温度叫临界点。
安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。
我国国标规定，在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，开启式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
压缩机油路进行油冲洗时，润滑油温度一般控制在80℃～100℃。
新氢压缩机润滑油系统在初次启用前，应对油路进行冲洗循环，冲洗合格后，油箱内进行换油，并分析油是否合格。
恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
在环境温度高达43℃或冷却水温33℃时，半封闭式制冷压缩机滑油温度不应高于（）℃。
大多数油冷压缩机中的所有润滑油，以周期为（）min高的循环速度反复地被加热、冷却。
钢在加热和冷却时发生相转变的温度叫做（）。
对形状复杂的碳钢件为防止开裂，采用零件加热后放入水中淬火，冷却到一定温度时，取出再放入油中，这种淬火方法称（）。
静液压油水热交换器是一种水管式的油水热交换器，冷却水在热交换器铜管内流动，液压油在管外流动，通过管壁进行热交换，达到冷却热压油和加热液压油的目的，使液压油控制在（）范围内工作。
淬火时，先将加热经保温后的钢件放入水中急冷，冷却到一定温度再放入油中冷却，这种方法称为（）。
