助理值班员接车时，要（），并注意车辆运行，货物装载、篷布绳索状态。
接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成列车运缓、坡停，还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
影响接发列车进路的调车作业是指：接发非超限列车的线路，当线间距不足（）时，邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。
接发列车时，发现货物装载状态有异状怎么办？
顺线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
在路肩上避车时，应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等，发现上述情况，应及时躲避。
运行上有限制条件的装载超限货物的车辆，除有特殊指示外，禁止编入（）和（）列车。
车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时，应显示停车信号或用无线列调电话通知（），采取紧急停车措施。
迎送列车时，足踏安全线，不侵入（），面向列车方向目迎目送，以列车进入站台开始，开出站台为止。
列车进出车站时要目迎目送，姿势端正，做到“（）”，在站台乘客（）或乘客（）的情况下，可视具体情况而定。
列车运行中，因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于（）。
接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（）同意，方可继续运行。
顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
顺线路行走时，应远离线路。必须顺两线路中间行走时，人体、衣物及所携带的工具（料）物品不得侵入限界，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载加固及蓬布绳索的状态（）
挂有装载超限超重、剧毒品货物车辆和运行条件限制机车车辆的列车跨局运行时，应向邻局重点预报（）
车站值班员对挂有装载超限货物车辆的列车在办理闭塞、预告时，必须通知有关运行注意事项，紧急情况下可以不复诵（）（应知应会-《行规》第81条）
顺股道线路行走时，走两股道线路中间，并注意邻线的列车、机车车辆动态和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨（）
在双线区间，应（）列车方向，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，防止被车上的坠落物品、蓬布、绳索等击伤。
在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
顺股道线路行走时，走（），并注意邻线的列车、机车车辆动态和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨
货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度属一般偏重N,蓬布和篷布绳网存在脱落危险属二类报警，应在前方站停车处理（）
《金华车务段客运作业人身安全实施细则》规定：顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具不得侵入，并注意邻线的机车、车辆运行和货物装载情况
接发列车要，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人（）
