检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
活塞压缩终了气缸内压力达（）MPa。
在气缸盖拆卸的过程中，须确认往复式压缩机内的压力已卸放为零，且在撬动端盖前，确保留有（）作为安全保护。
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了（），可燃性气体同空气混合后，在开车升压时，压力、温度升高到一定程度，会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
透平-压缩机机组启动前，压缩机气缸必须进行排液。（）
压缩机启动前对气缸进行排液的目的是防止气缸内液体在机组开车时（）。
制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。
容积式压缩机的工作原理是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气缸内的气体体积缩小从而使压力得以提高。
气缸内压缩压力不足引起的柴油机不能启动的原因有哪些？
压缩机正常工作时，气缸内的排气压力是（）。
保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（）。 Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源 Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量 Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶 Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上 Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间 Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数
起动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。
为了检查活塞式压缩机气缸内和运动部件是否有不正常的响声或卡阻、互相撞击等现象，压缩机启动前应（）
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
透平启动前要排去气缸内的积液是因为液体的密度大于气体，它获得的离心力大，液体在透平内的存在会损坏（）。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂，气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别，其原因不包括（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
空气压缩机启动前投入气缸和一、二级冷却器的冷却水，冷却水压力不应低于（）MPa。
空气压缩机启动前应将气缸冷却水投入。
测气缸压力前，应启动发动机，使曲轴转动约（），记录压力表上的读数。
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
压缩机开车前，启动油泵盘车（），检查机内是否有卡滞和摩擦现象。
