在6级及以上的大风以及（）等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后方可进行。
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制必要的（），经本单位批准后方可进行。
在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后方可进行
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应怎么办？
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制必要的（），经本单位主管生产领导（总工程师）批准后方可进行。
客运机车乘务人员特殊情况需在邻近正线侧检查作业时，应（）方可进行。
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制必要的安全措施，经单位分管生产的领导（总工程师）批准后方可进行。
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应经（）批准后，方可进行。
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制措施，经本单位主管生产领导（总工程师）批准后方可进行。
台风过后某供电所运维班安排人员对线路进行巡线，天气条件依然恶劣，巡线和事故巡线时，巡视人员应依据实际情况配备必要的（）。
特殊情况下，如需在恶劣天气进行带电抢修，应组织有关人员充分讨论并编制必要的安全措施，经（）批准后方可执行。
联网人员在进行联网作业时应站在靠支架一侧，严禁站在煤壁一侧，在特殊情况下确需进行上述作业时必须严格按照相关操作规程执行。
在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员（）并编制必要的（），经本单位分管生产领导（总工程师）批准后方可进行。
在以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行（）
特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经领导批准后方可进行（）
在5级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行（）
凡遇有大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及六级以上大风等恶劣天气时，不得进行作业和上道维修施工作业。因抢修等特殊情况必须进行作业时，抢修部门必须指定一名管理人员到场把关（）
在特殊情况下，应在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制必要的（），经本单位主管生产领导（总工程师）批准后方可进行
雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在（）级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业，特殊情况需要进行带电作业时，必须有可靠的（）
在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行
第365 题: 在特殊情况下，必须在恶劣天气进行带电抢修时，应组织有关人员充分讨论并编制必要的（），经本单位批准后方可进行
遇故障排查等特殊情况，需在恶劣天气条件下安排特殊巡视作业时，应在供电调度的统一指挥下开展巡视作业，巡视完毕将结果汇报供电调度（）
调度集中区段，由于特殊原因确需在进路序列中无该次列车运行计划的情况下人工排列接发车进路时，车站值班员应与（）联系核对清楚后方可办理
在5级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定相应的安全措施，经上级单位批准后方可进行（）
