在6级及以上的大风以及()等恶劣天气下,应停止露天高处作业。特殊情况下,确需在恶劣天气进行抢修时,应组织人员充分讨论必要的安全措施,经本单位分管生产的领导(总工程师)批准后方可进行。
机车入库进入整备场后,作业人员及时对机车进行检测、检修作业,向机车乘务员了解设备运行情况,查询行车日志、合格证,回收合格证。
因特殊情况,需在跨越处下方或邻近有带电线路的档内进行带电架、拆线工作,应怎样做?
在()及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下,应停止露天高处作业。特殊情况下,确需在恶劣天气进行抢修时,应组织人员充分讨论必要的安全措施,经本单位分管生产的领导(总工程师)批准后方可进行
遇特殊情况,机车乘务员、随车机械师不能办理接触网停电验电、接地工作时,应报告()。
接发车人员发现运行列车车辆抱闸时,应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况,经处理并检查车辆符合列车运行条件后,经()同意,方可继续运行。
客运机车乘务人员上下机车应在()进行。
《铁路旅客运输服务质量规范》按规定应佩戴制帽的,在执行职务时戴上制帽,帽徽在制帽折沿上方正中。(除列车长外,其他客运乘务人员在车厢内作业时可不戴制帽)。
公寓接待在优先保证执行乘务任务人员的前提下,可按出差人员办理接待各级安全监察、路风、机务、客运、车务、车辆、卫生防疫等添乘检查人员,旅游列车、机械保温车乘务员、出入厂大中修的机车、车辆乘务员,以及其他执行行车任务的有关人员。()此题为判断题(对,错)。
运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,作业人员应及时通知客运乘务人员到场监护车门。()
按规定应佩戴制帽的工作人员,在执行职务时戴上制帽,帽徽在制帽折沿上方正中客运乘务人员在车厢内作业时可不戴制帽
客运专线遇设备故障等特殊情况,人员须在天窗时间外上道作业时,设备管理单位应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。()
货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务(途中临时变更除外),机车乘务员新职上岗或连续中断乘务工作一个月以上,使用机型或担当区段发生变化,以及有特殊要求时,必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。()
调车作业时,调车人员应正确及时地();机车乘务人员要认真确认信号,并回示
机车乘务组以外人员登乘机车时,须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐,人数不得超过()人(特殊情况除外)
调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况,不能在司机一侧作业时,须事先向司机及有关人员传达清楚()(应知应会-《行规》第56条)
“济南铁路局高铁快运业务管理实施细则”规定,无押运员跟车作业的列车,列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损等异常情况列车长应开具客运记录,载明现有集装件,到站时将客运记录交快运公司工作人员处理()
施工作业人员应并于关站前()分钟进站。施工作业人员因特殊情况需在关站后进入车站的,应事先与车站联系,由车站查验手续后开门放行。
动车组列车在区间或站内正线被迫停车需下车检查或应急处理时,客运乘务人员须向()提出要求并听从其指挥,在确认安全梯放置稳妥后方可下车,并做好防护()
特殊情况下作业,列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时,严禁从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业()
站、岔线无人看守无人值守道口,调车作业时应采取措施,并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警()
机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方()
遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时,机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度()
在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业,遇特殊情况,必须利用该本务机车对本列进行调车作业时,相关作业人员应加强()控制