对RNC机房要求铺设防静电活动地板或铺设防静电水磨石。导静电地面或活动地板必须进行静电接地，经限流电阻及连接线与接地装置相连，限流电阻的阻值应该为10M欧。（）
防雷与接地的质量控制要点中，监理工程师必须检查分支线，要求直接与接地干线相连，严禁（）连接。
装置内每个电气设备的保护接地以公用的接地支线与上述接地干线相连。
铁路槽车装车时，必须加强监控，如果静电接地线振松后接触不良，装油电磁阀会自动（），铁路外操必须检查静电接地线并重新接好，（）定量装车系统。
为保证操作安全，绝缘夹钳使用时应可靠与接地线相连。
接地或接零支线必须单独与接地或接零干线相连，不得（）连接。
铁路槽车（）装车可以进行油气回收，使装油损耗降至最低，消除对大气的污染。
汽车槽车定量装车时，如果溢油静电（），则批控器立刻（）装车。
储罐防静电接地要求：储罐防静电接地线，应单独与（）相连，除并列管道外不得互相串连接地。
为保证操作安全，绝缘夹钳使用时应可靠与接地线相连。第七章
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。
防止静电积累消除静电危害，采用静电接地是简单易行，十分有效的办法。
工业防雷与接地装置中，室外接地干线与支线一般采用（）
静电接地可以经限流电阻及自己的连接线与接地装置相连，限流电阻的阻值应为（）。
接至电气设备、器具的接地（接零）分支线，必须直接与干线相连，严禁（）连接。
根据《数字移动通信（TDMA）工程施工监理规范》，为保证防雷与接地的质量，分支线应直接与（）相连，严禁串联连接。
铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。
液化气槽车防静电用的接地链上端应与车体相连，下端与地面接触。
防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
对RNC机房要求铺设防静电活动地板或铺设防静电水磨石。导静电地面或活动地板必须进行静电接地，经限流电阻及连接线与接地装置相连，限流电阻的阻值为（）
人体静电的消除可利用接地的方法。在人体必须接地的场所，应设金属接地棒，赤手接触接地棒即可导出人体静电。要求上油罐或装卸油槽车之前，操作人员应用手抚摩金属管道或扶手，以消除身上的静电。（)
建筑智能化系统接地采用等电位连接，所有设备的接地支线与接地干线相连，不串联连接（）
按照国家能源局国能安全[2014]328号文件《燃煤发电厂液氨灌区安全管理规定》的要求，卸氨结束后，应静止10分钟后方可拆除槽车与卸料区的静电接地线，并检测空气中浓度小于()PPM后，方可启动槽车。
