按自动闭塞法运行的列车，原则上不准退行，只有在（）确知区间内无列车，并准许列车退行时方能退行。
列车退行的规定：准许列车由区间返回车站时，车站值班员应及时准备接车进路，开放进站信号机或按引导办法接车，并报告（）。
《行细》规定：接发办理客运业务的动车组列车，须执行“三固定”，即固定接发车股道、（）、（）。
《行细》规定：哈尔滨客运段对担当热备动车组客运乘务人员做好培训，配备哈西站始发、终到动车组列车运行时刻。（）
《行细》规定：动车组在始发站、途中停车站、运行途中，由（）统筹负责组织列车工作人员分工监控动车组塞拉门状态，遇有车门故障时，按照监控分工及时采取应急处置措施。
综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。
《行细》规定：办理客运业务的动车组列车实行打铃开车制度，即车站客运人员在动车组开车前打铃，铃声停止时刻不晚于开车时刻前（），铃声时长不少于（）。动车组站停时间1min、综控室无法实现按s计时的车站，可暂时使用口哨代替。
综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前分钟，作业车须返回驻地站（）
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
行细：确认列车开行的补充规定：添乘确认列车由（）牵头，相关供电段、电务段、通信段单位派员参加
行细：利用旅客列车运送故障处理人员的补充规定：.需登乘动车组列车前往区间处置时，设备管理单位（公安部门）须按规定在《登记簿》登记（）
行细：发布、转达行车调度命令的补充规定：对使用电话下达的调度命令，受令人应进行（）。如有几个单位同时抄收时，列车调度员应指定人员复诵，其余人员核对
行细：利用旅客列车运送故障处理人员的补充规定：故障处理人员下车后，由其处置负责人（多单位时，依次为（）担任处置负责人）确认处理人员进入安全地点后通知司机
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行（）
行细：确认列车开行的补充规定：工务部门确认列车添乘人员确认的内容（）
行细：设置信号、线路标志的补充规定：动车组（机车）停车位置标的设置位置由车务站段会同（）部门共同确定
行细：列车退行、返回的补充规定：不需退行至站内的列车，退行距离由（）掌握，并将须退行的距离报告列车调度员（车站值班员）
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（)km/h
技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过km/h（）
《行细》对禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的有何补充规定
列车在区间被迫停车,下列（）情况禁止退行
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。
挂有区间返回的补机的列车，补机已摘离，在未得到补机已退回车站的通知之前禁止退行。（)
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。
