互见的定义是：（）
下列说法哪个不正确？（） Ⅰ、只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则 Ⅱ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则 Ⅲ、雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船尚未互见，也应执行互见中的行动规则
互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：（）
互见中相互驶近的船舶，无法了解对方的意图时，应鸣放的声号至少是：（）.
互见中，下述哪一种讲法是正确的：（）
判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是（）
狭水道中，一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船，谁是让路船：（）
构成规则十三条定义的追越局面的条件包括：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、后船的速度大于前船
“船舶在互见中的行动规则”适用的条件是（）
互见中，一艘机动船在海上航行，分别与下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
下列哪些局面中存在让路船和直航船？（） Ⅰ、能见度不良相互看不见时的追越； Ⅱ、规则14条定义的对遇局面； Ⅲ、互见中的追越局面； Ⅳ、规则15条定义的交叉相遇局面； Ⅴ、能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号
下列哪些情况下应鸣放警告声号？（） Ⅰ、互见中任何一船无法了解他船的行动 Ⅱ、互见中任何一船无法了解他船的意图 Ⅲ、互见中怀疑他船的行动是否足够
在有关类目重复反映同一部书，称为互见或互著。这种互见或互著通常称之为（）。
构成规则十三条定义的追越局面的条件是：（） Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船 Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险 Ⅲ、能见度良好
互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：（）.
互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：（）
你是机动船在海上航行，互见中与在你船左舷的另一机动船构成交叉相遇局面，此时听到他船鸣一短声，你船应：（）
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（） Ⅰ、互见中的追越船 Ⅱ、互见中的被追越船 Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，一定是让路船。()
与对遇局面、交叉局面相比，追越局面独具的特点是（）。 ①适用于互见；②适用于任何类型的船舶；③不以致有构成碰撞危险为条件
构成规则第13条定义的追越局面的要件是：①互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船;②相互驶近致有构成碰撞危险;③能见度良好（）
（）114下列哪些局面中存在让路船和直航船①能见度不良相互看不见的追越②规则十四条定义的对遇局面③互见中的追越局面④规则十五条定义的交叉相遇局面⑤能见度不良时一机动船听到来船的一长两短的声号
互见中应及早采取行动以及避免紧迫局面的形成是（)
（）两船处于互见的情况是
