动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流电源，应符合有关国家标准。（）
该项目为三相四线制供电，现场临时用电采用TN—S接零保护系统（三相五线制），示意图如下。图中符号“RCD"及“2”分别表示（）。https://assets.asklib.com/images/image2/2018071911432093481.jpg
电气控制系统采用三相五线制，工作零线、保护零线应始终分开，保护零线应采用绿/黄双色线。
交流供电应采用三相五线制，为了用电安全，零线上和三相线一样，需要安装熔断器保护。
施工现场临时用电中“三级配电、两级保护”中的保护是指（）。
电梯机房的供电电源线应是三相五线制，其保护接地系统应始终独立于工作零线，不得混用.（）
交流供电应采用三相五线制，在零线上除电力变压器近端接地外，用电设备和机房近端重复接地。（）
建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布置临时用电系统。
现场用电系统应采用TN-S接零保护系统，即三相五线制；并应设置重复接地，其每处接地电阻应不大于（）Ω；重复接地线应与保护零线相连接。
施工现场配电必须遵守“三级配电，两级保护，一机一闸”的原则，并且（）级电箱必须使用漏电保护开关。
独立的配电系统必须按部颁规范采用三相五线制的（）保护系统。
三相五线制配电电缆线路中的淡蓝色和绿/黄两种颜色绝缘芯线可以混用。
TN-S系统是采用保护接地的三相五线制低压配电系统。
施工现场使用的380V/220V用电设备，若采用三相五线制供电方式，用电设备的工作零线与保护零线（）
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V（）方式供电。
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。
施工现场配电必须遵守“三级配电，两级保护，一机一闸”的原则，并且三级电箱必须使用（）。
交流供电应采用三相五线制，零线禁止安装（），在零线上除电力变压器近 端接地外，用电设备和机房近端（）接地。
TN-S系统是采用保护接零的三相五线制低压配电系统。
现场施工用电必须做到“三级配电，两级保护”。三级配电指总配电箱,分配电箱,开关箱。两级保护指总配电箱和开关箱中均要安装RCD（）
施工现场临时用电中三级配电、两级保护中的保护是指（）
依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46，需要三相五线制配电的电缆线路可以采用四芯电缆外加一根绝缘导线替代（)
临时设施内用电应达到“三级配电两级保护”，未使用安全电压的灯具距地高度应不低于2.4m。（)
低压配电网中TN－S系统提的是A、三相三线制B、三相四线制C、三相五线制
