过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。
装配过盈量较大的轴承时，一般可采用锤击法。
对于配合过盈量很大的滚动轴承可使用（）进行装配。
过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整。
整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用()压入。
当过盈量及配合尺寸较小时，常采用温差法装配。
过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
在轴承修理中采用修轴换套的方式时，新套以0～（）mm的过盈量压入轴承座。
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
当零件表面粗糙度低时，在轮轴压入过程中，会使（）挤平，减小了（）过盈量，降低了配合的（）。
如果轴颈尺寸较大且过盈量也较大时为装配方便，可采用（），即将轴承放在油中加热至80-100℃后和常温状态的轴配合。
滚动轴承内圈与轴过盈量较大时，可采用（）装配。
滚动轴承轴颈椭圆度和锥度过大以及配合过盈量过大，会发生滚动轴承（）。
当薄壁瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，要有合适的过盈量，轴瓦剖分面应比轴承座的剖分面（）
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用〔〕装配。
使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。
圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
轴承内圈与轴颈配合过盈量超过规定限度（）。
当过盈量配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
TBU1639605E型轴承组装时，轴承内圈与轴颈配合过盈量检修限度（）
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用（）装配
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法安装（）
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩发装配。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第55页第51题（）
