柴油机冷却系统水温过高主要有哪些原因？
柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
B/Fl413/F系列风冷柴油机冷却风扇转速的改变是通过控制由主油道通往风扇中耦合器的（）来实现的。
温帘或百叶窗在水温升高时，没有及时打开，或风扇气胎离合器未合上，造成散热效果差，使柴油机冷却水温（）。
散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高。
内燃机车冷却风扇能够按柴油机水温变化自动调节其转速，其主要目的是（）。
三相电闸闭合后，三相电机嗡嗡响、不转或转速很慢，是因为（）。
硅油风扇离合器能在发动机水温升高时自动地使冷却风扇转速升高。
电动机合闸后电机不转或正常转速慢，并有异音，可以不用关继续运行。（）
柴油机冷却水温太低会引起冒白烟。（）
充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。
照明熄灭、风扇不转或空调机突然停掉等现象的发生说明装置停电。
运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时，为防止事故的发生，可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉，关闭旁通油路，维持风扇正常运转。
柴油机工作时，出现水温过高的原因是（）。
当（）失灵时，柴油机冷却水温过高。
道依茨柴油机采用的冷却风扇是依据柴油机（）的大小而自动调节转速和冷却风量。
冷却水量不足或通水阀关闭，柴油机工作时会引起水温过高。
机车运行中，柴油机水温过高，会使柴油机出现（）。
内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动（）。
CI011柴油机冷却水温过高，是由（）造成的。
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
水温高WJ1动作检查冷却风扇不转时，将WHK12置（）位。
GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？
